Geri Vites Lambası Neden Yanmıyor?

Araçlarda geri vites sistemi, sürüş güvenliği ve manevra kolaylığı açısından büyük önem taşır. Geri vites lambasının yanmaması, müşürün (sensörün) arızalı olması veya bağlantı problemleri gibi nedenlerle ortaya çıkabilir.

Geri vites lambasının yanmaması, genellikle elektriksel bir sorun veya mekanik bir arızadan kaynaklanır.

Geri vites lambasının arızalanmasında karşılaşılan en yaygın nedenler:

Ampul Arızası
Geri vites lambasının yanmamasının en basit nedeni, ampulün yanmış olmasıdır. Çift filamanlı ampuller kullanılıyorsa, stop lambası çalışırken geri vites ampulü yanmayabilir.
Çözüm olarak ampul kontrol edilmeli, yanmışsa değiştirilmelidir.

Sigorta Atması
Araç elektrik sisteminde geri vites devresini koruyan bir sigorta bulunur. Kısa devre veya aşırı yüklenme sonucu sigorta atabilir.
Çözüm olarak sigorta kutusundan ilgili sigorta kontrol edilmeli, atıksa yenisiyle değiştirilmelidir.

Geri Vites Müşürü Arızası
Müşür (sensör), vites kolunu algılayarak lambayı aktif eder. Arızalıysa sinyal göndermez.
Çözüm olarak müşür test edilmeli, arızalıysa değiştirilmelidir.

Kablo Bağlantı Problemleri
Vites kutusu ile lamba arasındaki kablolarda kopukluk, paslanma veya gevşek bağlantı olabilir.
Çözüm olarak kablo bağlantıları multimetre ile test edilmeli, sorunlu kısım onarılmalıdır.

Vites Kutusu Mekanik Sorunları
Vites kolu tam olarak geri vites konumuna geçmiyorsa, müşür sinyal algılamayabilir.
Çözüm olarak vites mekanizması kontrol edilmeli, gerekirse ayar yapılmalıdır.

Geri Vites Müşürü Nerede Bulunur?

Geri vites müşürü (geri vites sensörü), vites kutusu üzerinde bulunan küçük bir elektronik parçadır. Konumu araç marka ve modeline göre değişebilir.

Manuel Vitesli Araçlarda
Genellikle vites kutusunun üst veya yan kısmında bulunur. Vites kolu hareketini algılayarak elektrik sinyali gönderir. Örneğin; Volkswagen Golf, Renault Megane gibi araçlarda vites kutusunun sol tarafında yer alır.

Otomatik Vitesli Araçlarda
Otomatik şanzımanlı araçlarda şanzıman ünitesine bağlı olabilir. Bazı modellerde "Transmission Range Sensor" (TRS) olarak adlandırılır. Örneğin; Toyota Corolla gibi araçlarda şanzıman kontrol ünitesi yakınındadır.

Müşürün Fiziksel Özellikleri
Genellikle plastik gövdelidir ve bir veya daha fazla elektrik konektörüne sahiptir. Üzerinde "R" (Reverse) ibaresi olabilir.

Geri Vites Müşürü Arızası Nasıl Anlaşılır?

Geri vites müşürü arızası, aracın geri vites lambalarının yanmamasına veya düzensiz çalışmasına neden olan bir durumdur.

Bu arızayı anlamak için dikkat etmeniz gereken bazı belirtiler şunlardır:

Geri Vites Lambasının Yanmaması: En yaygın belirti, vites geriye alındığında lambanın yanmamasıdır.

Geri Vites Konumunda Sinyal Vermeme: Bazı araçlarda müşür arızası, gösterge panelinde "R" ikazının görünmemesine neden olur.

Otomatik Şanzıman Sorunları: Arızalı müşür, aracın geri vitese geçmemesine veya ani hareketlere yol açabilir.

Multimetre ile Test: Müşür sökülüp, multimetre direnç (ohm) modunda iken vites geriye alındığında sensörün direnç değeri değişmiyorsa, arızalı olabilir.

Geri Vites Müşürü Ömrü Ne Kadardır?

Geri vites müşürü, genellikle 100.000 - 150.000 km arasında sorunsuz çalışır. Ancak bazı faktörler bu süreci değiştirebilir.

Kullanım Koşulları: Sık sık geri vitese geçiş yapılan araçlarda (örn. servis araçları) daha çabuk yıpranabilir.

Nem ve Paslanma: Vites kutusu bölgesine su veya yağ sızıntısı olursa, müşür korozyona uğrayabilir.

Elektriksel Arızalar: Aşırı voltaj dalgalanmaları, müşürün erken arızalanmasına yol açabilir.

Değişim Zamanı: Eğer müşür arıza belirtileri gösteriyorsa, geciktirilmeden değiştirilmelidir. Parça değişimlerinde OEM standardına uygun ürünler tercih edilmelidir.


Geri vites sistemi, aracın güvenliği için kritik bir rol oynar. Lamba yanmıyorsa, önce ampul ve sigorta kontrol edilmeli, ardından müşür test edilmelidir. Müşür arızası, genellikle elektriksel sinyalin kesilmesiyle anlaşılır. Doğru konumda ve kaliteli bir parça ile değişim yapılırsa, sorun tekrarlamaz.


Aracınızın tüm bakım ve onarım işlemlerinde kullanılan yedek parçaların orjinal veya OEM onaylı olması gerekir. Orjinal veya OEM onaylı olmayan parçalar aracınıza zarar verebilmekte ve aracın çalışmasını güçleştirmektedir.


Diferansiyel Arızası Nasıl Anlaşılır?
EGR Valfi Bozulursa Ne Olur?
Hava Akış Sensörü Neden Bozulur?